據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》12月29日?qǐng)?bào)道 盡管污染問(wèn)題讓人們對(duì)此很不滿，但是其最大的影響遠(yuǎn)不止如此，近期科學(xué)家認(rèn)為污染嚴(yán)重的地區(qū)也是犯罪率較高的地區(qū)，二者之間有一定的聯(lián)系，因此他們對(duì)此進(jìn)行了研究。

　　來(lái)自哈佛大學(xué)環(huán)境中心的博士后研究員Evan Herrnstadt和加州大學(xué)戴維斯中心的助理教授Erich Muehlegger以美國(guó)芝加哥作為案例進(jìn)行研究。

　　芝加哥是美國(guó)污染最嚴(yán)重的城市之一，而汽車尾氣排放是首要的污染物。他們的研究圍繞芝加哥幾條重要州際公路附近展開。首先，他們從芝加哥警署獲得了2001年到2012年超過(guò)200萬(wàn)條犯罪記錄。這些數(shù)據(jù)包括犯罪行為發(fā)生的日期、地點(diǎn)等。然后，他們收集了這期間的氣象數(shù)據(jù)，包括風(fēng)向、風(fēng)力等，通過(guò)風(fēng)向的變化判斷附近的哪些社區(qū)在什么時(shí)候遭受了最大的污染。

　　通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，研究人員發(fā)現(xiàn)，對(duì)于某個(gè)社區(qū)來(lái)說(shuō)，跟處于上風(fēng)口時(shí)(意味著來(lái)自公路上的污染較低)相比，其處于州際公路的下風(fēng)口時(shí)(意味著其遭受了更嚴(yán)重的污染)，犯罪率增加了2.2%。不過(guò)作者指出，這種關(guān)聯(lián)只適用于暴力犯罪，比如自殺、槍擊案、毆打等，污染情況對(duì)財(cái)產(chǎn)犯罪率的變化沒(méi)有影響。

　　他們也在這些地區(qū)未受污染時(shí)對(duì)其進(jìn)行了研究，使得科學(xué)家們將污染作為當(dāng)?shù)胤缸锫侍嵘奈ㄒ灰蛩?，而不其他傳統(tǒng)的影響犯罪行為的因素，如貧窮等。

　　他們還認(rèn)為，暴力犯罪是受氮氧化物，而不是一氧化碳驅(qū)使，而且在溫暖的春季和夏季受影響最大。盡管研究者目前無(wú)法準(zhǔn)確解釋這是為什么，但Herrnstadt告訴《華盛頓郵報(bào)》“我們認(rèn)為，當(dāng)你接觸受污染嚴(yán)重的空氣，它會(huì)刺激你，或者會(huì)以其他方式影響你克制沖動(dòng)的能力，結(jié)果就導(dǎo)致你的認(rèn)知受到損傷。”

　　除此之外，空氣污染嚴(yán)重也會(huì)給接受教育、支氣管問(wèn)題和腦損傷問(wèn)題的解決帶來(lái)困難。