據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在印度被扣的船只名為“聯(lián)合女神”號，最高載重量為20479噸，據(jù)“聯(lián)合女神”號船長戴小松介紹，該貨輪于去年7月從江蘇省南通港口出發(fā)，于2016年12月14日抵達(dá)印度霍爾迪亞港外錨地，12月28日卸完貨以后被當(dāng)?shù)乜垩骸?/p>

　　據(jù)了解，“聯(lián)合女神號”是因?yàn)榇瑬|——南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司的其它船只拖欠了國外油商的加油款，導(dǎo)致“聯(lián)合女神號”受到牽連，而就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產(chǎn)。目前貨輪上共有23名船員，在當(dāng)?shù)乇豢哿粢呀鼉蓚€(gè)月的時(shí)間?，F(xiàn)在船員的狀態(tài)如何?他們的權(quán)益是否得到保障?這23名船員究竟何時(shí)才能回到祖國?

　　據(jù)新華社駐印度記者李明報(bào)道，目前船上生活必需品、藥品十分緊缺，船員的餐品由平日的三菜變?yōu)橐徊?，三餐也變?yōu)閮刹?，船上的垃圾由于船?wù)公司沒有付錢給代理公司，造成無法繼續(xù)清理，船上的儲備金現(xiàn)在也剩幾百美金，也僅夠維持4到5天的時(shí)間，由于停留在港口有50余天，國內(nèi)家人十分擔(dān)心船員，引起部分船員情緒波動。船長戴小松向記者表示，目前所有的船員希望盡快回到祖國，同時(shí)勞務(wù)公司補(bǔ)發(fā)拖欠的船員工資。

　　此次事件的爭議焦點(diǎn)是船務(wù)公司的另一艘貨輪，因拖欠油費(fèi)而被境外債權(quán)人在孟買高等法院提起訴訟，孟買高等法院判定將“聯(lián)合女神”號扣留在霍爾迪亞港口，等待中國船務(wù)公司付清債款，而在停留期間，也要付相應(yīng)的停留費(fèi)。目前國內(nèi)的船務(wù)公司已宣布破產(chǎn)，沒有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人來指導(dǎo)此事，因而造成無法償還相關(guān)的費(fèi)用。根據(jù)國際慣例，每艘貨輪必須保證至少50%的安全運(yùn)營人員，所以造成船員無法離崗，解決此事的關(guān)鍵在于償還相應(yīng)的債務(wù)問題，因此還需要國內(nèi)有關(guān)方面進(jìn)行積極的配合，以協(xié)調(diào)處理此件事件。

　　事件發(fā)生后，中國駐加爾各答總領(lǐng)館高度重視此事件，積極與國內(nèi)有關(guān)部門協(xié)商。同時(shí)加爾各答總領(lǐng)館已派兩批人前往事件發(fā)生地，并帶來了相應(yīng)的物品和藥品，幫助船員度過此次危機(jī)。同時(shí)加爾各答總領(lǐng)館積極幫當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T協(xié)商具體事宜，盡快幫助船員解決問題，使船員踏上回家之路。