近日，電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨?？绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄€的公開首次演示飛行。

　　可以把這一航空器看做是“空中出租車”，這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘。

　　低空是重要的自然資源，這次飛行是對低空出行商業(yè)化運營的重要探索。低空“新動能”將勾勒出怎樣的空中交通“新圖景”?

　　單座票價200—300元

　　預計2026年開啟載人飛行

　　深圳、珠海分別位于珠江口東西兩岸，以往乘車出行要繞道南沙大橋或者虎門大橋，用時約2到3小時。電動垂直起降航空器無需傳統機場和跑道，僅需20分鐘就可以完成深圳、珠海間的跨城之旅。

　　電動垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龍”起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產化。研發(fā)公司負責人謝嘉向記者介紹，在進行大規(guī)模應用以后，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。“目前，從深圳到珠海打車五六百元，要將近三個小時，坐船一百多元，要一個多小時。”

　　這是全球首例用eVTOL電動垂直起降航空器進行跨海跨城飛行。該航空器在獲取適航證后，預計將于2026年開啟載人飛行。

　　純電動力+強自動駕駛

　　未來或將改變人類出行方式

　　謝嘉表示，這種新型航空器是航空工業(yè)史上的一次革命，“就像地面車到電車，這是從到電動垂直起降航空器，噪音也是傳統的十分之一，甚至是百分之一。正是因為這么低的噪音水平，未來天空才能夠允許同時飛很多架這種航空器，從而能形成規(guī)模。”

　　電動垂直起降航空器被稱為“空中出租車”，像一樣垂直起飛，在空中轉換成固定翼飛行模式，使用純電動力。謝嘉稱，電動垂直起降航空器的運行成本比低，外加強自動駕駛功能，對飛行員的要求相對沒有那么高，所以從運行的角度來說，它的單座票價也相對較低。“飛一次兩次沒有意義，它必須形成規(guī)模，必須能改變人類生活和出行方式，才有意義。”

　　據介紹，這一技術設想目的是服務實現城市內和都市圈城際間點對點出行，或將在未來成為空中出行的重要方式，并形成新的廣闊市場。謝嘉表示，除了交通樞紐和交通樞紐之間，未來還會開發(fā)機場接駁、機場到交通樞紐、機場到城市商業(yè)樞紐等線路。運行5年—10年后，等整個體系和生態(tài)環(huán)境，包括規(guī)管體系都運行成熟后，就會進入下一個階段。“到那個時候，你打開App點一下，一架電動垂直起降航空器就會從遠處飛下來，接你上去自動帶你到目的地。”

　　專家：低空經濟的潛力巨大

　　未來10年或成中國經濟增長的新引擎

　　低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。謝嘉告訴記者，目前，低空資源在我國的利用率還比較低，低空資源是一個寶貴的自然資源，是時候開始利用整個天空作為未來出行的空間。

　　近日，《深圳經濟特區(qū)低空經濟產業(yè)促進條例》正式實施。作為低空經濟最重要的試點城市之一，深圳率先推出促進低空經濟產業(yè)發(fā)展的專項法規(guī)，中國法學會網絡與信息法學研究會常務理事陳晨表示，深圳已為低空經濟起飛鋪就法治跑道。“它作為全國首部專門針對低空經濟產業(yè)促進的法規(guī)，明確載明鼓勵社會資本參與，也大大簡化了審批流程。條例還是非常重視安全的，它通過建立嚴格的飛行安全管理制度，以及應急預案和相關培訓措施，確保低空飛行的安全可控。”

　　低空經濟正成為各地聚焦的產業(yè)發(fā)展“新賽道”。例如，廣東提出，以廣州、深圳、珠海為依托，做大做強產業(yè);上海提出，突破傾轉旋翼、復合翼、智能飛行等技術，研制載人電動垂直起降，探索空中交通新模式;海南日前發(fā)布全國首張省域無人駕駛航空器適飛空域圖等。

　　陳晨認為，低空經濟蘊藏廣闊機遇。“低空經濟的潛力巨大，未來10年低空經濟或許會成為中國經濟增長的新引擎。”

　　來源：中央廣電總臺中國之聲、央視網