乘坐自己制造的飛機(jī)沖上藍(lán)天，這樣大膽的想法你有過(guò)嗎?邯鄲90后農(nóng)村小伙張江山不但敢想，還把它變成了現(xiàn)實(shí)。雖然初中都沒畢業(yè)，但談起航模、自制飛機(jī)，他卻頭頭是道，十分精通。在堅(jiān)持夢(mèng)想的路上，無(wú)論遇到什么困難，張江山一直執(zhí)著前行。如今，他已乘坐自制飛機(jī)——“戰(zhàn)士”，飛上了藍(lán)天，圓了兒時(shí)夢(mèng)想。

　　兒時(shí)中下夢(mèng)想種子

　　張長(zhǎng)江今年23歲，出生于邯山區(qū)(原磁縣)辛莊營(yíng)鄉(xiāng)南豆公村，他從小喜歡折紙飛機(jī)，一張張白紙?jiān)谒掷锬茏兂苫影俪龅母鞣N飛機(jī)。看著紙飛機(jī)騰空而起，在天空中劃出一道美麗的弧線，張江山的心也隨著它飛上了藍(lán)天。

　　除了折飛機(jī)，各種廢舊家電也是張江山的寶貝。記得小時(shí)候，有一次他與家人一起進(jìn)城買年貨，在商場(chǎng)櫥柜里看見了一個(gè)漂亮的飛機(jī)模型，當(dāng)時(shí)家里條件不允許，他只能過(guò)過(guò)眼癮。回到家，廢舊家電的各種零件就派上了用場(chǎng)，零件組裝成了他想象的飛機(jī)模型，在拆裝模型中，張江山獲得了無(wú)限快樂。

　　14歲那年，受村里其他青年外出打工影響，張江山選擇輟學(xué)，前往河南安陽(yáng)務(wù)工。“當(dāng)時(shí)在安陽(yáng)的一個(gè)飯店當(dāng)傳菜工，工作很枯燥，日子很辛苦。干了兩個(gè)月，就被家里叫回來(lái)幫忙打理門窗生意。”張江山說(shuō)，本以為日子會(huì)這樣一天天地過(guò)下去，但2012年的一件事卻為他打開了一扇夢(mèng)想之窗，讓他心中的飛翔夢(mèng)再次萌芽。

　　航模激起他的沖動(dòng)

　　2012年，張江山無(wú)意中看到一段“玩航模”視頻。愛好者們爐火純青地操控著飛機(jī)，讓張江山看得如癡如醉、興奮不已。不久，張江山便加入了一個(gè)航模交流群，開始學(xué)習(xí)有關(guān)航模的知識(shí)。

　　興趣是最好的老師。張江山雖然只上了半年初中，但學(xué)起航模知識(shí)卻無(wú)師自通。一架航模價(jià)錢不菲，剛剛工作的張江山積蓄有限，于是他網(wǎng)上購(gòu)買了教材，準(zhǔn)備自制航模。張江山介紹，制作航模很難，例如機(jī)翼尺寸毫厘之差，或動(dòng)力估量不足等任何一個(gè)小問(wèn)題，都能影響航模起飛。為此，張江山一遍遍地看視頻、一遍遍地查資料，一次次失敗終于換來(lái)了第一架固定翼航模。

　　航模操控涉及到電力、空氣動(dòng)力學(xué)、力學(xué)、材料學(xué)等各方面的知識(shí)。不同的航模需要不同的操控技巧，飛行體驗(yàn)也不同。從張江山第一架航模誕生，他又先后制作了30架。因?yàn)樵诰毩?xí)操控技術(shù)時(shí)，航模時(shí)有損毀或丟失，他就制作了不同類型的航模，以體驗(yàn)不同的飛行感受。

　　自駕飛機(jī)沖上藍(lán)天

　　2013年，一次偶然的機(jī)會(huì)，張江山看見一位外國(guó)人自制飛機(jī)飛上藍(lán)天的視頻，這對(duì)他觸動(dòng)很大。他相信自己也能制作一架飛機(jī)，駕駛它翱翔天空。

　　信心滿滿的張江山開始著手制作飛機(jī)。他了解到視頻中的飛機(jī)機(jī)型是“E-12”型，在國(guó)內(nèi)被稱為“戰(zhàn)士”。中國(guó)的一位飛友也曾自制該型號(hào)飛機(jī)成功試飛，其安全性能試驗(yàn)較為可靠，所以張江山選擇自制“戰(zhàn)士”。

　　“一架飛機(jī)的制作成本大概4萬(wàn)元，為了省錢，發(fā)動(dòng)機(jī)都是二手的。”張江山說(shuō)，制作飛機(jī)只用了3個(gè)月的時(shí)間，但光材料就準(zhǔn)備了兩年時(shí)間。因?yàn)樽约簺]錢，家里人也不支持他的想法。那時(shí)，為了籌錢，張江山拿著圖紙、視頻，騎著電動(dòng)車幾乎跑遍了周圍的所有企業(yè)。但聽說(shuō)是要自制飛機(jī)，許多企業(yè)老板都給他潑冷水，甚至嘲笑他是瘋子。即便如此，張江山也從沒想過(guò)放棄。功夫不負(fù)有心人，張江山的這份執(zhí)著最終打動(dòng)了橋架廠老板張志勇，張志勇資助了他50%的制作費(fèi)。

　　錢已湊齊，說(shuō)干就干。2015年夏天，張江山開始在網(wǎng)上訂購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁管、座椅等材料。張江山告訴記者，他從網(wǎng)上得到的“戰(zhàn)士”機(jī)型圖紙是全英文的，還需要進(jìn)行單位換算。而且在實(shí)際操作中，根本不可能完全按照?qǐng)D紙進(jìn)行，實(shí)際中掌握的各種鋼管尺寸、孔位等，稍有誤差，一根鋁管就成了廢料。據(jù)他說(shuō)，做了一架飛機(jī)，竟廢了半架飛機(jī)的材料。制作過(guò)程中的切、割、鉆等活兒，張江山在自家的門窗小工廠就能完成。大件設(shè)備則送去車床工廠進(jìn)行外加工。

　　3個(gè)月來(lái)，張江山兩耳不聞窗外事，白天黑夜撲在制作飛機(jī)上。經(jīng)過(guò)他不懈的努力，一架機(jī)身為黑色、機(jī)翼為藍(lán)色的“戰(zhàn)士”閃亮登場(chǎng)。為了盡快掌握飛行技術(shù)，2015年9月，張江山專程前往長(zhǎng)春學(xué)習(xí)。

　　2015年11月中旬的一天，張江山頭戴安全帽，操控“戰(zhàn)士”助跑了60米后，騰空而起，沖上藍(lán)天。雖然第一次飛行的高度只有50米，持續(xù)十幾分鐘，但回憶起當(dāng)時(shí)的心情，張江山仍激動(dòng)不已。“我走下飛機(jī)的一瞬間雙腿不由自主的跪地，那種夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)后的心情極其美妙，無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)!”

　　夢(mèng)想永遠(yuǎn)在路上

　　第一次飛行后，張江山感覺“戰(zhàn)士”在操控方面有些問(wèn)題，于是將它拆除，保留主要原料，又優(yōu)化組裝了第二架飛機(jī)。3月11日上午，記者在莊稼地里看到了第二架超輕型“戰(zhàn)士”。該飛機(jī)長(zhǎng)4.5米，翼展9.6米，空重116千克。每次飛行，張江山都會(huì)從自家倉(cāng)庫(kù)用拖車將機(jī)身、機(jī)翼拉到指定地點(diǎn)，然后現(xiàn)場(chǎng)組裝，根據(jù)天氣情況試飛。第二駕“戰(zhàn)士”的首飛是在今年2月底，當(dāng)時(shí)飛行高度達(dá)到100米，時(shí)長(zhǎng)達(dá)20多分鐘。之后，張江山便利用閑暇時(shí)光，時(shí)常乘風(fēng)翱翔。截至目前，“戰(zhàn)士”累計(jì)留空時(shí)間達(dá)到5個(gè)多小時(shí)，完成20次起落。

　　張江山說(shuō)，如果條件允許，他將來(lái)想做個(gè)雙人飛機(jī)。每個(gè)人內(nèi)心都有一個(gè)“飛翔夢(mèng)”，他希望帶著親戚、朋友一起去感受飛翔的快樂。最重要的是，他想帶著愛人許露露在他們的結(jié)婚紀(jì)念日里一起飛上藍(lán)天。