[河北新聞]河北雄縣境內一段18公里長的省道334(雄文公路)，晴天是“揚塵路”，雨天是“水泥路”，曾被網(wǎng)友評為“中國最差省級公路”。此路直接輻射的龍灣鎮(zhèn)轄區(qū)18個行政村的村民生活嚴重受到影響，而且龍灣鎮(zhèn)也因此無法突破經濟發(fā)展瓶頸。究竟這條路帶給村民怎樣的困境?為何公路年久失修卻遲遲得不到解決，記者為大家揭開這背后的原因。

　　雄文公路是阻隔縣域經濟發(fā)展的“死亡之路”

　　雄文公路始建于1976年，以前附近的村民購置代購車多選用小轎車，隨著路況的變化，村民不得已選擇越野車，甚至騎自行車和摩托車都比駕駛小轎車還要快。因為路況太差，村里的產婦臨盆，孩子被“顛”出在出租車上;招商引資，前來考察項目的老板車輛被阻擋去路;雨天，孩子上學只能請假;老人就醫(yī)，只能冒著生命危險繞行大堤進程。這一切都“歸功于”這一條殘破的省級公路，阻斷了村民的正常生活。

　　不僅如此，中國經濟網(wǎng)記者了解到，原本龍灣鎮(zhèn)所轄21個行政村，轄區(qū)面積在整個雄縣9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中是最大的，人口和經濟總量排名第二，由于雄文公路的破敗，龍灣鎮(zhèn)經濟發(fā)展嚴重受到影響，由于行路難，造成轄區(qū)內的加工業(yè)、運輸業(yè)難以走出來、運進去。

　　公路的殘破致村民與縣城的距離越來越遠

　　位于雄縣最東部的張青口村，原本距離縣城只有18公里，村民進程只需半小時，可現(xiàn)在同樣的班車和線路，卻需要一個半小時。在村民的眼里，雨天去縣城就是一個莫大的玩笑，出發(fā)前必須關注天氣預報。因此多數(shù)村民進城都舍近求遠，寧可繞行40公里。

　　村民提到，10年來政府年年說修路，可到現(xiàn)在都沒有行動，他們希望盡快解決出行難的問題，期許他們的村莊不會被“拋棄”。

　　一條路直接導致兩個專業(yè)村糧食收購市場的消失

　　昔日，雄文公路創(chuàng)造了河北雄縣葛各莊、馬務頭村糧食與運輸業(yè)的經濟鼎盛時期，而現(xiàn)在，正是因為這條路把這兩個專業(yè)村的經濟推向了“死亡”深淵。

　　由于行路難，造成了這兩個專業(yè)村收購的糧食無法外運，進而導致該村的運輸業(yè)被迫停下來。殘破的公路由于年久失修，直接導致了糧食收購市場的自動消失，兩個村莊運輸業(yè)的從業(yè)者不得不另尋出路。

　　好在2010年12月大廣高速通車，雄縣的收費站位于這兩個村之間，村民依托高速公路出口的優(yōu)勢轉型做起了廢舊塑料收購加工生意。

　　雄文公路年年勘測 卻年年不修

　　記者向雄文公路沿途村民了解到，這條公路多年都一個樣，年年都說要修路，年年都還是老樣子。

　　下雨天路不通，對于不熟悉路況的外地人，不清楚路上有一米多的深坑，車若陷進去只能露出車頂。

　　這個路很多媒體都關注報道過，相關負責人也多次來調研測量過，但是一直未修補。這條建于1976年的省道，遠遠超過它的“服役期”。

　　雄文公路多年失修癥結何在

　　記者專訪了雄縣交融運輸局，了解到雄文公路年久失修背后的原因。

　　我們發(fā)現(xiàn)癥結有三：第一，自2001年路網(wǎng)工程調整，雄文公路升級為省級公路，路權單位改為了省交通運輸廳，而省運輸廳把該路的養(yǎng)護管理權交付于保定市交通運輸局。路權、養(yǎng)護管理權均不屬于雄縣，雄縣能做的只能是協(xié)調上級部門;第二，很多專家論證，雄文公路重建的費用，足以讓受難的村莊進行搬遷重建，反而還能結余出費用，現(xiàn)在還在思考規(guī)劃高速引線是否科學的問題;第三，雄文公路的重建需要河北省交通運輸廳向發(fā)改委報批，報批后還要出公路工程建設可行性報告，其中有十七八項程序要經過嚴格審批，由于該路段要穿越洪區(qū)，還需要國家海洋委員論證、批復，審批手續(xù)非常繁瑣。