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鄭口運(yùn)河大橋入口被土堆擋住。

　　[河北新聞]衡水故城縣與山東德州武城縣之間，有一座耗資近億元的鄭口運(yùn)河大橋，主體早已于2011年完工，至今不能通行，兩岸百姓只得繼續(xù)通行于危險(xiǎn)且收費(fèi)的浮橋之上。這到底是怎么回事呢?記者進(jìn)行了調(diào)查走訪。

　　大橋華而不通 浮橋險(xiǎn)而收費(fèi)

　　鄭口運(yùn)河大橋，起于鄭昔線與山東省境內(nèi)規(guī)劃的鄭郝公路連接的山東河北交界的鄭口運(yùn)河大橋的東橋頭，終于鄭昔線與邢德線連線段。2009年6月18日開工奠基，建設(shè)里程7.402千米，設(shè)計(jì)速度采用80千米/小時(shí)，大橋全長(zhǎng)936米，路基寬度12米，全寬13米，設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅱ級(jí)，是連接故城鄭口鎮(zhèn)與武城魯權(quán)屯鎮(zhèn)的交通要道，對(duì)加強(qiáng)河北、山東兩省經(jīng)濟(jì)文化往來，改善兩省交通狀況，具有重要意義。大橋2011年開始施工建設(shè)，當(dāng)年主體完工，可至今仍未通車。

　　10月10日15時(shí)許，記者趕到鄭口運(yùn)河大橋附近，發(fā)現(xiàn)通往大橋的入口處被一個(gè)土堆擋住，上面豎有“前方施工禁止通行”的牌子，僅在南側(cè)打開了一個(gè)剛剛能通過一輛小車的通口。記者驅(qū)車沿大橋向東行駛，在接近進(jìn)入武城的入口處，也被一個(gè)土堆擋住，下橋后的配套引線寸土未動(dòng)，依舊是一條七扭八拐的土路。記者注意到，在與大橋相鄰的南側(cè)，有一座個(gè)人修建的浮橋，許多車輛通過浮橋過往于運(yùn)河兩岸。通行在浮橋上，難行又危險(xiǎn)，外地人在此通過，還會(huì)收取過橋費(fèi)。眼看著新修建的大橋矗立于運(yùn)河之上，宏偉壯觀，然而，主體建成3年多卻無法通車，讓當(dāng)?shù)匕傩蘸瓦^往車輛十分不便。

　　億元運(yùn)河大橋變身玉米晾曬場(chǎng)

　　在大橋上，許多附近的村民開著拖拉機(jī)，拉著剛剛收獲的玉米，將其晾曬在橋中央。玉米鋪滿橋面，新建大橋儼然成了村民們的晾曬場(chǎng)。記者驅(qū)車行駛時(shí)，必須沿橋南側(cè)緩緩前行，即使如此，還不時(shí)會(huì)軋到村民們的玉米。記者了解到，晾玉米的都是附近東河、西河村的村民，“在這里不影響交通，也不浪費(fèi)資源，曬起來方便。”村民們說道。

　　一位當(dāng)?shù)氐拇迕窀嬖V記者，運(yùn)河大橋2009年奠基后1年多的時(shí)間里，一直未動(dòng)工，直到2011年才開始施工建設(shè)。“這座大橋奠基時(shí)，另一座連接衡水故城縣與山東德州武城縣的建國(guó)大橋竣工通車，這讓我們看到了希望，以為不久后我們也能行駛在新建的大橋上，不用再走在浮橋上提心吊膽了，沒想到這一等就是5年。”

　　未通車屬山東配套引線未建所致

　　這樣一項(xiàng)連接冀魯兩岸的惠民工程，為何主體建成3年仍未通車呢?在鄭口運(yùn)河大橋中央，搭建著一個(gè)簡(jiǎn)易的帳篷，里面的一位師傅告訴記者，他們是大橋的施工方，大橋之所以遲遲不能完工，是資金方面出了問題。“我們老板墊資2000多萬修建大橋，上面卻遲遲不給撥款，即使大橋修通了，錢不給我們，也不會(huì)讓橋通車的。”他說。

　　14日，記者來到衡水市交通局，該局公路處楊工告訴記者，建國(guó)大橋和鄭口運(yùn)河大橋分別由山東方和河北方修建，雙方分別負(fù)責(zé)對(duì)方修建大橋的配套引線。由于河北與山東在政策、投資模式和管理方式上不同，導(dǎo)致河北方在配套資金、拆遷等方面進(jìn)度緩慢，造成鄭口運(yùn)河大橋施工較晚。鄭昔線鄭口運(yùn)河大橋及引線河北方投資9600萬元，目前處于28天的養(yǎng)護(hù)期，結(jié)束后便可請(qǐng)相關(guān)部門檢測(cè)鑒定，交工驗(yàn)收，未通車的原因是山東方面的引線沒有列入計(jì)劃造成。“我們會(huì)要求故城縣交通局盡快與武城縣交通部門協(xié)商，爭(zhēng)取盡早讓運(yùn)河大橋造福兩岸百姓。”至于資金問題，楊工表示屬于施工方內(nèi)部問題，政府投資的資金完全是按進(jìn)程及時(shí)撥付到位的。