首批車輛車體干凈整潔。

　　[河北新聞]昨日，石家莊首批25輛純電動公交車在公交22號線路正式上路運(yùn)行，平穩(wěn)、舒適、節(jié)能環(huán)保的電動公交車一上路就獲得乘客的點(diǎn)贊。據(jù)悉，按照珠海銀隆新能源集團(tuán)與市政府的協(xié)議，未來幾年石家莊將陸續(xù)投用900輛鋰離子純電動公交車，市民朋友可以享受到真正的綠色公交、低碳生活。

　　看點(diǎn)一：電動公交車低碳無排放

　　昨天上午，記者在公交解放廣場站看到，25輛純電動公交車整齊地排成兩排“蓄勢待發(fā)”，上白下藍(lán)的車身設(shè)計(jì)美觀大方，車頭系著大紅花更顯喜氣洋洋。

　　“此次投用的25輛純電動公交車由銀隆新能源集團(tuán)旗下的廣通汽車和坐落在石家莊正定新區(qū)的中博汽車兩家公司生產(chǎn)，均為純電動空調(diào)車。”該批車輛生產(chǎn)負(fù)責(zé)人介紹，這批純電動公交車搭載了車輛視頻監(jiān)控、GPS定位、運(yùn)行智慧眼，LED顯示屏等許多先進(jìn)高新設(shè)備。

　　“節(jié)能、環(huán)保是這批電動公交車的最大亮點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人表示，與普通公交車相比，純電動公交車在低碳環(huán)保、節(jié)能降耗方面表現(xiàn)突出。純電動公交車滿負(fù)荷運(yùn)行每公里只需要1.0度電，與LNG(液化天然氣)公交車相比，每1000臺車每年減少一氧化碳950噸，碳?xì)浠衔?6.8噸，氮氧化合物645.3噸，二氧化碳10389.4噸;與CNG(壓縮天然氣)公交車相比，每1000臺車每年減少一氧化碳465.7噸，碳?xì)浠衔?20.4噸，氮氧化合物1175.3噸，二氧化碳33288噸，與柴油公交車相比，每1000臺車每年減少一氧化碳979.6噸，碳?xì)浠衔?7.2噸，氮氧化合物806.6噸，二氧化碳43289噸。按每日200公里/輛(車)計(jì)算，年總減少各類溫室氣體排放80萬噸。

　　看點(diǎn)二：充電10分鐘跑40公里

　　在解放廣場站內(nèi)，石家莊第一座電動公交車快速充電站也投入了使用。石家莊市公交總公司總經(jīng)濟(jì)師于新泉介紹，此次投用的純電動公交車采用高能量密度鋰離子電池，充放電技術(shù)先進(jìn)，整車充電只需要10—15分鐘。

　　“在正式投用后，電動公交每到站一次就會進(jìn)充電站進(jìn)行充電，而不是等到電池快用完了再充電。”于新泉公司記者，電動公交車在運(yùn)行過程中要盡量避免低電量運(yùn)行，及時(shí)地補(bǔ)充電量也有利于電動公交車的運(yùn)行。“總體來說，電動公交車非常省電，每公里只需一度電，而且在剎車和下坡的時(shí)候，還可以自主回收電量?；旧希卉嚺芤惶嘶貋磉M(jìn)站充上10分鐘電，至少能跑上40公里，而且是全程開著空調(diào)的情況下。”

　　如此頻繁充電會不會影響電池的壽命呢?面對記者的疑問，于新泉解釋說，該批電動公交車搭載的都是高密度鋰離子電池，使用壽命最長可大8年，可以充放電2—3萬次。

　　體驗(yàn)：乘坐舒適無噪音市民點(diǎn)贊

　　“綠色公交低碳生活”，綠色的車體上這幾個(gè)大字讓純電動公交車更清新。

　　車廂內(nèi)部是什么樣的?記者走進(jìn)車廂看到，盡管是兩開門的公交車，但車廂內(nèi)部很敞亮，車廂里配有23把座椅，站立區(qū)面積很大，而且電池在車底，絲毫沒有擠占乘客的坐乘空間。

　　上午10時(shí)許，頭頂大紅花的純電動公交車開始上路載客，石家莊市民馬榮艷有幸成了這輛純電動公交車的首批乘客。“我遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就感覺這公交車和平常的不一樣啊，綠色的小清新看著就很舒服，走近了才知道是電動公交車。”作為一名普通上班族，公交車是馬榮艷平時(shí)上下班出行的主要工具，“這輛車夠?qū)挸ǎ易缓苁孢m，噪音還很小。”坐了一段時(shí)間后馬榮艷對純電動公交車是贊不絕口。“乘坐這么舒適，更適合我們上班族在路上打個(gè)盹了。”市民劉杰告訴記者。

　　親身感受到了電動公交車的先進(jìn)的技術(shù)和舒適性，馬榮艷深感政府為支持提倡綠色出行投入巨大，

　　馬榮艷說純電動公交車舒適環(huán)保，為了減少霧霾，改善城市空氣質(zhì)量，他呼吁市民都應(yīng)該盡量選擇綠色健康的出行方式。

　　司機(jī)：開電動公交車省勁!

　　昨天上午，22路車公交司機(jī)仇丁丁坐進(jìn)了電動公交車的駕駛室內(nèi)準(zhǔn)備迎接自己的第一次電動公交車之旅。“開了那么多年燒油燒氣的公交車，可算是開上電動公交車了。”仇丁丁告訴記者，之前已經(jīng)體驗(yàn)過電動公交車的駕駛了，相對普通公交車，電動公交車運(yùn)行起來噪音很小，在車上幾乎聽不到聲音。而且提速很快，方向盤也很輕巧。“最舒服的是電動公交車沒有檔位和離合，不用頻繁的換擋踩離合，大大減輕了我們司機(jī)的勞動強(qiáng)度，這也提高了行車安全性。”

　　“因?yàn)殡妱庸卉噹缀鯖]有噪音，運(yùn)行也比較平穩(wěn)，乘客在乘坐時(shí)會感覺很舒適，不容易預(yù)判公交車的提速或者緊急剎車，因此建議乘客朋友在乘坐電動公交車的時(shí)候要注意抓握扶手，以防意外。”

　　如果想您現(xiàn)在就體驗(yàn)一下純電動公交車的感覺，可以到解放廣場乘坐22路公交，22路公交車由解放廣場始發(fā)途經(jīng)客運(yùn)總站、保龍倉購物廣場、居然麗家、西三教、春江花月、祥隆泰、石銅路北口、以嶺醫(yī)院、西二環(huán)槐安路口、卓達(dá)院士園等站點(diǎn)至西崗頭。

　　展望：900輛電動車逐步投用

　　據(jù)介紹，此次投放的25輛純電動公交車是石家莊公交總公司與2014年3月簽署的《石家莊市純電動公交車采購合同》中，由廣通汽車、中博汽車生產(chǎn)的鋰離子電池純電動公交900輛中的首個(gè)批次。

　　市公交總公司負(fù)責(zé)人表示，由于純電動公交車價(jià)格較高，每輛在200萬左右，因此，石家莊將分批次投用電動公交車，逐步替換現(xiàn)有公交車。“在逐步投用過程中，我們將根據(jù)公交充電站的建設(shè)進(jìn)展情況，按整條線路的原則投用純電動公交車，例如此次投用的就是公交22路。”